Kawasaki KX250

La KX250 es una motocicleta de cross fabricada por Kawasaki entre 1974 y 1976 y nuevamente se fabricó desde 1978 hasta 2007. Este modelo no se produjo durante 1977, ya que su versión anterior demostró ser obsoleta ante la introducción de esta clase de motocicletas por parte de sus competidores, en particular frente a la RM250A de Suzuki. Sin embargo, en 1978 Kawasaki regreso con una producción limitada y totalmente renovada, a la que denominaron KX250A-4. Los modelos KX de 1980 fueron los primeros en utilizar el monoamortiguador en la suspensión trasera, y en 1982 incorporaron un sistema de refrigeración por agua y freno a disco en la rueda delantera.
Esta motocicleta ha conseguido muchas victorias en el campeonato AMA MotoCross, logrando algunos títulos.
Desde 2007 este modelo ya no se comercializa, en 2006 se introdujo al mercado la KX450F –con un motor de 4 tiempos- para reemplazar a la KX250.
Los datos corresponden al modelo 2007

Motor
Tipo	Monocilindrico, 2 tiempos con KIPS
Refrigeracion	Liquida
Cilindrada	249 cc
Diámetro x carrera	66,4 x 72 mm
Relacion de compresion	10,2:1 en baja velocidad 8,9:1 en alta velocidad
Lubricacion	Mezcla automatica
Carburador	Keihin PWK38S (K-TRIC)
Induccion	Flaper
Sistema de valvulas	Caja de láminas de fibra de carbono de 4 lobulos
Encendido	Digital CDI
Arranque	Patada
Capacidad de combustible en tanque	8,2 litros
Potencia	56.5 hp (421.3 kW) @ 8500 rpm (Modelo 2003) 42.8 kW (58.2 PS)/ 9,000 rpm (Modelo 2006)
Torque	51 Nm (37.6 ft. lbs) @ 7500 rpm (Modelo 2003) 50.5 N·m (5.15 kgf·m)/ 8,000 rpm (Modelo 2006)
Embrague	Multidisco
Transmision	Manual de 5 velocidades
Transmision secundaria	Cadena
Chasis
Tipo	Perimetral, de alta resistencia
Material	Acero (subchasis de aluminio)
Largo total	2.185 mm
Ancho total	815 mm
Altura total	1.265 mm
Altura del asiento	965 mm
Peso total seco	97 Kg
Distancia mínima al suelo	340 mm
Distancia entre ejes	1.480 mm
Suspensión delantera	Horquilla invertida de 48mm, con 16 clicks de ajuste de compresión y 16 clicks de extensión
Suspensión trasera	Nuevo amortiguador trasero Uni-Track con precarga ajustable y doble velocidad de compresión (Low: 18 clicks, High: 2 Vueltas), ajuste de extensión de 16 clicks
Freno delantero	Disco lobulado simple semi-flotante de 250mm. caliper de 2 pistones
Freno trasero	Disco lobulado simple de 240mm. caliper de 1 piston
Neumático delantero	80/100-21
Neumático trasero	110/90-19
Recorrido de la rueda delantera	300mm
Recorrido de la rueda trasera	310mm